El Llibre de les meravelles
Aquests dies de pont he tingut ocasió d’assaborir la nova edició d’ El llibre de les meravelles de Ramon Llull, a cura d’edicions 62: un llibre realment per a bibliòfils, amb una espectacular coberta d’en Jaume Plensa i una edició en dimensions i en paper realment luxosa. Més enllà del continent, però, l’obra del primer escriptor en llengua catalana sorprèn i captiva per moltes raons: d’entrada, malgrat que el seu univers és radicalment medieval, sorprèn la modernitat de les seves reflexions, ben aplicables a molts dels conflictes morals que avui, com sempre, ens toca seguir dirimint. Segonament, com explica Pere Gimferrer en el pròleg per a aquesta edició impacta especialment l’ambició lul·liana no pròpiament de fer una obra literària sinó de difondre tot un sistema de pensament, el seu, amb una força realment corprenedora que, pel que té d’autèntica, resulta admirable i digna d’enveja.
Finalment, commocionat davant les notícies que expliquen que, en aquest context de crisi, cada vegada són més els joves que veuen en l’administració el refugi on trobar un bon lloc de treball, l’audàcia de Ramon LLull d’haver estat el primer dels escriptors a fer d’un burgès (i no d’un noble o d’un eclesiàstic) el protagonista d’una obra literària ens hauria de reconciliar amb els valors d’emprenedoria i liberalisme que han fet del nostre país un país capdavanter en tants aspectes.
"Vé per lo món i meravella’t", recomana Llull a les primeres pàgines del llibre. Una bona manera de fer-li cas, de ben segur, és iniciar-ne la seva lectura.

9 Desembre, 2009 a les 13:57
Collons Santi. Me costa molt de creure’m que hagis pogut llegir-te aquet llibre en tant pocs dies.
Pero bueno ja diuen que els politics i els comedians de teatre tenen que sapiguer dir mentides.
10 Desembre, 2009 a les 17:21
Santi…
¿Son normals les “continuacions de vorera” als passos peatonals? Sobre el paper estan molt bé, donen prioritat als vianants i els minusvàlids ho tenen molt més fàcil…
¿Però i la realitat què? ¿La ignorem? Aquest model de pas peatonal és un perill, per un fet ben senzill, el peató inconscientment associa el pas peatonal a una simple continuació de la vorera. I no és vorera Santi, és carretera, a la qual s’ha de tenir com a mínim respecte.
El cas és especialment sagnant a la “plaça” que es situa a l’inici del carrer Pompeu Fabra. Els nens hi juguen, la gent gran travessa i els cotxes circulen amb por de no matar algú… Còmic…
10 Desembre, 2009 a les 23:10
Realista; des del respecte a la teva opinió que hem sembla molt correcte, però, precisament el que es pretén és el que tu comentes: que els cotxes circulin amb precaució en els espai de prioritat invertida (prioritat pels vianants).
Pensa que a la ciutat el feble és el vianant en front del cotxe que és el fort. Per tant la forma dels carrers i les voreres a les zones on es vol prioritat invertida (centre de la ciutat, eixos comercials, passos de vianants en recorreguts especials, etc…) ha de respondre a aquest criteri: protegir als vianants i fer que els cotxes circulin amb prudència.
La continuïtat de les voreres en determinats encreuaments facilita l’eliminació de barreres arquitectòniques, fa l’espai més amable, augmenta la seguretat viaria al reduir la velocitat de circulació, millora les condicions dels vianants, fa possible la plantació d’arbrat, millora la imatge de la ciutat, fa augmentar les relacions humanes al fer possible petits espais de trobada i conversa, etc….
El cas que comentes de la “plaça” que es situa a l’inici del carrer Pompeu Fabra, precisament és tracta d’un espai d’èxit, on com dius, els nens hi juguen, la gent gran travessa i els cotxes circulen amb prudència. Molta gent comenta que aquest espai ha millorat molt i ho posen com un bon exemple de les petites transformacions urbanes a potenciar en el centre de la ciutat.
13 Desembre, 2009 a les 13:31
Bé, es tracta de punts de vista totalment diferents pel que veig. Tot i així crec que sí s’hauria de solucionar com a mínim un aspecte…
El passat divendres nit, estàvem caminant per la N-260, en el tram figuerenc que ara ja té vorera, i només en aquest curt espai de temps vam poder veure dos cotxes que literalment es van “deixar els baixos” en el nou model de pas de vianants que heu instal·lat a l’alçada de l’institut Monturiol. Un d’ells, fins i tot va parar el vehicle, perquè se li van desprendre algunes peces en un festival d’espurnes i soroll.
El noi, un cop fora del cotxe i després de comprovar que no hi havia pèrdua d’oli ni de cap altre líquid important, va dir que no era d’aquí i que quan ho havia vist ha frenat de cop, però que no ho havia fet a temps. Des del blog potser penseu que la seva velocitat era endiablada, però jo com a testimoni garanteixo que no anava més enllà dels 40km/h… El problema és que, de nit, la visualització d’aquests passos de vianant és pràcticament nul.la i quan els veus i has de frenar, si tens un cotxe baix, ja li pots dir adéu al càrter…
14 Desembre, 2009 a les 11:33
Aixó que el peato és el mes febla que ho diguin als cotxes que circulant per la Rambla, que son victimes constans dels peatons que van arribant a n’els passos peatonals i sen sa mirar res van passant continuament provocant llarges esperes als cotxes. Jo soc conductor i també peato, i tant en un cas com l’altre procuro ser respectuos, si soc peato miro si ve algun cotxe, si veix que fa estona que espera el deixó passar, crec que a Figueres els peatons els falta educació viari, no son els amos del carrer, i si ho han de ser fem Figueres Peatonal i si no que tambe respectin la gent que va amb cotxe.
15 Desembre, 2009 a les 16:24
A les ciutats preocupades per compaginar peatons i cotxes existeix una cosa que es diuen semàfors. Poseu-ne a la Rambla, perquè no n’hi ha prou per cobrir a l’expedient de col.locar-ne a la Plaça de la Palmera. Ja va siguent hora que el jefe Xavier L…..,
consideri oportú escoltar a la gent, i la modèstia és un factor importantissim.
Primer varen ser les rondes amb unes esquenes d’asses que tenen molt a discutir, els encreuaments de les cruïlles que els hi manca senyalització vertical, la Rambla es un desgavell, començem a agafar les coses seriossament. Es una reflexió que fa falta que es facin els tècnics. No es criminalitza a ningú, però afanyen-nos que el mandat és curt.
Salut. Fins la propera
16 Desembre, 2009 a les 10:36
De semàfor a la Rambla ja n’hi ha un a l’entrada per Monturiol, però no regula res. Penjat del mateix pal hi ha una senyal d’Stop a cada costat, però sembla que la gent no la coneix. Hi passo cada dia vinguent del carrer Nou i la gent que entra a la Rambla per Monturiol em pita perque es pensen que ells tenen la prioritat.
Un urbà fent pedagogia als infractors faria que la gent comencés a veure aquest Stop, perque sino acabarem tenint una desgràcia i se m’enduran per endavant (vaig amb moto).
Això fa més de 2 anys que dura, vull dir que ha hagut temps per anar-hi prenent nota. Quan es dissenya la funcionalitat d’una infraestructura viària no s’entrega i ja està. S’estudia, s’analitza sobre el terreny i es prenen conclusions. I si cal, per descomptat s’actua, canviant-ne el que calgui per a millorar-la. Però de vegades em dóna la sensació de que planten una senyal nova, un canvi de direcció, etc… i apa ja està. Per això tenim uns funcionaris de l’Ajuntament que se’n diuen Tècnics i també tenim una Guàrdia Urbana (de vegades això d’Urbana és un qüalificatiu excessivament ambiciós).
Fa 4 anys que visc a Figueres i n’he viscut 35 a Barcelona on també existeix la Guàrdia Urbana i em sorprén veure els sidrals de trànsit que es monten (moltes vegades previsibles perque es produeixen a les mateixes hores) i en canvi veus passar Urbans i com si la cosa no anés amb ells. No sé si en els seus briefings, els seus caps no els diuen que actuïn en casos de trànsit conflictiu.
En una ciutat com la nostra, on el traçat dels carrers no permet de per sí una fluidesa excessivament correcta és molt important que els fluxes produïts en determinats horaris es contemplin com a necessitats de regulació extraordinària (hores punta, dies de mercat, …), actuant sobre les freqüències semafòriques i complementant amb efectius humans a les cruïlles, donant passos alternatius en funció de la concentració.
Això és el que jo entenc que ha de fer una Guàrdia Urbana a una ciutat gran com Figueres. Si per a això no la tenim, quina funció té ? Vigilar les zones de càrrega i descàrrega i les entrades de les escoles ? Això és només una ínfima part de la seva feina i si no es pot fer per no comptar amb els medis i recursos necessaris, doncs ja és una qüestió política i de partides pressupostàries.
Salut !!
16 Desembre, 2009 a les 22:33
urbs, el que dius tindria sentit si els que manen deixessin treballar als tècnics de l’ajuntament, però l’alcalde ha situat estratègicament 8 càrrecs de confiança l’únic mèrit dels quals és ser amics de l’alcalde (que vist el que s’ha vist, no és poc mèrit). Si això hi afegim regidors que volen manar sense saber-ne, o que simplement manen per afavorir els seus gendres , cunyats, nebots o fills, està assegurat el desgavell del que et queixes.
santi, aprèn del president de valèndia: es va rodejar només dels que li deien el que ell volia sentir i mira…
17 Desembre, 2009 a les 10:43
DJ xispes, amén !! Es pot dir més alt però no més clar. La qüestió és que pot semblar que peco d’innocent, il.lús, o el que calgui, però en definitiva, la cosa és que penso que encara no està tot perdut i el que cal és fermesa. Quan un és el.legit per a un càrrec públic, alcaldes, regidors, … pot tenir una certa tempttació de contentar a tothom per allò del populisme, d’esquivar el conflicte, és a dir navegació permanent entre dues aigües perque 4 anys després tot canviï per a no canviar. Però la responsabilitat que t’han encarregat per a un mandat està per sobre de tot això. I les coses s’han de fer amb la valentia de que potser les urnes et passin factura però la perspectiva del pas del temps potser t’acabi donant la raó.
17 Desembre, 2009 a les 15:00
http://www.facebook.com/group.php?v=wall&ref=nf&gid=210196092044
Senyor alcalde, perquè vegi que el meu desconcent amb els nous badens no és quelcom estrany…