Nouvelle union avec la Gauche! Perpingnan, plus juste!
Pel que diuen alguns, resulta que als ajuntaments hi ha una diferència abismal entre les polítiques dels uns i les dels altres, entre els polítics de dretes i d’esquerres. Resulta que la diferència és tan gran, que segons el Govern de la Generalitat fins i tot podem arribar a detectar un "urbanisme de gènere" (sic) propi dels municipis evidentment progressistes, que es caracteritza per coses tan extraordinàries com preveure posar fonts i arbres a les places, bancs i voreres amples als carrers o per comprometre’s en l’avenç de la sostenibilitat i la implantació del bicing! A banda que resulta escandalós que hi hagi gent que cobri per fer llibres blancs amb recomenacions tan peregrines, la retòrica papanata ensenya les seves vergonyes contínuament. Així, a Figueres, per exemple, resulta que el seu Ajuntament ha estat el primer de la demarcació de Girona en assumir el compromís de reduir un 20% les emissions de CO2, afavorir l’estalvi energètic i apostar per les energies renovables. A les suposades dretes ens agraden tan poc les persones, que la única residència d’avis que es farà a Girona durant aquesta legislatura es farà a Figueres, amb el lideratge del departament d’Acció social i municipal, evidentment. Exemples similars es podrien posar en relació a les llars d’infants, a la promoció d’ ajuts i beques per afavorir l’excel·lència educativa, per millorar les competències bàsiques, etcètera.. Les dretes i les esquerres som tan diferents, que per exemple a les eleccions municipals que es duran a terme entre el 21 i el 28 de juny d’enguany a Perpinyà, la candidata socialista Jacqueline Amiel-Donat lidera una candidatura amb representants dels ecologistes, dels radicals d’esquerres i… de convergència democràtica de Catalunya!
Encara que tots sabem que la realitat és toçuda, encara ho són més alguns polítics decidits a fer prevaldre sempre la força de la seva convicció per damunt de qualsevol altra consideració per molt verídica i real que sigui. El poema coral que van interpretar el dimecres passat l’alcalde Hereu i l’alcaldessa Pagans defensant la superioritat moral de l’esquerra just en el mateix acte en què jo mateix també havia d’intervenir, des de la mateixa estrada, per defensar la mateixa candidata, sota el mateix estandart i lema "Nouvelle union avec la gauche", en el meu cas en nom de convergència, això sí, em va convèncer que, certament, en política se’n veuen de tots colors, de blau, de vermell i del color del gos com fuig, que és el que s’adapta millor a les circumstàncies i aliats canviants. Els projectes polítics socialista i convergent són totalment irreconcialibles, fins que és necessari que siguin conciliables, i aquí pau i després Glòria! A la vista d’aital despropòsit, enmig d’aquell acte carregat d’encès republicanisme francès i de les referències grandiloqüents a les grands valeurs, no vaig poder deixar de pensar en André Gide i en com de magres les devia passar als anys trenta, el dia que va tenir el mal cap de posar-se a les ordres d’un partit d’esquerres (que com es demostra a Perpinyà depèn de si et miren des de les Alberes o des de les Corberes, pot fer-se reversible i esdevenir de dretes i a l’inrevés). Uf!! Quins xerraires aquests polítics que ens ha tocat viure!
A veure si resultarà que la diferència entre els uns i els altres més que en l’adscripció destra o sinistra tindrà a veure amb la capacitat de lideratge, de gestió i amb els valors personals que cada candidat, amb noms i cognoms, duu impresos a l’ànima, més enllà que sigui convergent o socialista! ista, ista, ista!



15 Juny, 2009 a les 14:45
La dreta i l’esquerra. Semblen termes antics. Mantenir un debat ideològic entre dretes i esquerres sembla arcaic. Però permeteu-me que consideri que un polític no és un gestor de diners públics només. Decidir què fa i què deixa de fer amb els diners porta una càrrega ideològica que es recolza en el programa que ha elaborat un partit polític. Els apriorismes són una bajanada, però aquella expressió d’en Julio Anguita: “Programa, programa i programa” em sembla encertada. Que un alcalde de CiU lluiti per la reducció del CO2 és correctíssim: és habitant del món. Els polítics que mantenen el discurs del seu partit a cegues i tant és sentir a un com a un altre, són rebutjables. Però això, des del meu punt de vista, no implica la desaparició de les ideologies ni les sigles. Benvingudes siguin, però, les cooperacions i el buscar un bé general.
15 Juny, 2009 a les 16:52
Y, leído su artículo, me pregunto yo, mi querido alcalde Don Santi(ago): ¿Cual será el género de ese urbanismo de izquierdas? ¿Masculino, femenino o neutro? Porque me da la impresión que la gente de izquierdas no sabe ni gramática.
Ah, por cierto, ¿qué diantre hacía su señoría intentando coaliciones con nuestros enemigos históricos? ¿Es que quiere su señoría ser un nuevo Pau Claris y volver a entregar Cataluña a Francia? Pues como los gabachos son muy suyos desde que cruzaron los Pirineos para crear, en la actual Cataluña, mira por dónde, la Marca Hispánica, tendremos que practicar el francés. Usted verá.
15 Juny, 2009 a les 17:46
Parlant de capacitats i de partits…
-A veure si es noten aquestes capacitats que tan bonament descrius aquí en el govern que TU encapçales a Figueres, perquè s’hi veu una barreja de sigles i molt soroll i poques nous… I una ànima bastant tèrbola, la veritat…
-Tinc entès que abans eres regidor per ERC, i ara per CIU???
15 Juny, 2009 a les 17:50
PD: “Exemples similars es podrien posar en relació a les llars d’infants” Sí, posem-lo d’exemple, que quedareu ben retratats!
15 Juny, 2009 a les 23:08
Santi el problema és que dretes i esquerres són termes antics. Avui dia no serveixen. De totes maneres als catalans no ens convé gents tot això.
Ni dretes ni esquerres, no defensem ideologies. Primer cal unitat per la independència.
I pel Xarnego de Castro, efectivament: els catalans no som ni hem sigut mai espanyols (o sigui castellans). Fa més de mil anys que existim com a poble. Primer vassalls dels francs, després independents. En mal dia l’aristocràcia catalana va trair Jaume d’Urgell (lloctinent de Catalunya) i ens van posar un castellà de rei, en (Fernando de Antequera). Malgrat això continuàvem sent independents, malgrat que Felip IV de Castella i III d’Aragó i Gaspar de Guzman y de Fonseca (compte-duc d’Olivares) es vulguessin pixar la Generalitat i les constitucions. És clar que que els hi va sortir malament amb la proclamació de la República Catalana de Pau Claris, com bé dius, i la Guerra dels Segadors. No va entregar Catalunya als gavatxos, perquè creus que va tornar amb la monarquia hispànica? Perquè els castellans sou uns gavatxos de 3a categoria.
Mira si arribeu a ser patètics que per la fundació de la tant ansiada España us va caldre un rei francès (el vostre rei continua essent un gavatxo).
És curiós com demaneu fermament el retorn de Gibraltar als anglesos i en canvi la Catalunya Nord us importa una merda. És clar, Espanya és la corona de Castella + las conquistas periféricas. Però recordem a canvi de què vau regalar la nostra terra als gavatxos: Flandes, donde ya se puso el sol.
Ni França ni Espanya: CATALUNYA CATALANA
Spaniards go home!!
Catalans i castellans ens odiarem sempre com serbis i croats
15 Juny, 2009 a les 23:17
Per cert no ens costaria gens passar-nos al francès. Abans que anar a Albacete a aprendre castellà, millor anar a Lió a aprendre francès. Al cap i a la fi el idioma del imperio (castellà, perquè dir lengua española seria com dir lengua británica al anglès i em penso que no els hi agradaria gaire) només serveix per anar a parlar amb quatre molineros de la mancha (perquè l’andalús no hi ha qui l’entengui), una colla d’indios de sud amèrica i el estado charnego del bach yobregat. En canvi el francès té molta més projecció internacional. De totes maneres amb el català per casa nostra i l’anglès com a lingua franca ja en tenim prou. FORA EL CASTELLÀ DE CATALUNYA
19 Juny, 2009 a les 22:22
L’assemblea Maulets Alt Empordà celebra l’arxivament de la causa contra en Guillem i en Francesc acusats d’injúries a la corona, i exigeix responsabilitats a l’Ajuntament de Figueres.
L’Audiència Nacional espanyola ha decidit arxivar la causa que pesava sobre els dos joves militants de l’assemblea de Maulets Alt Empordà al considerar que no hi havia proves que responsabilitzessin en Francesc i en Guillem de l’autoria de les pintades contra la monarquia que van aparèixer durant la nit dels fets.
Si ens remuntem a aquell dissabte 22 de setembre de 2007, no volem ni podem passar per alt els abusos que va cometre aquella nit la Guàrdia Urbana de Figueres.
A la vora de les 3 de la nit, en Francesc va ser identificat, retingut i emportat a comissaria durant més de dues hores per ser el presumpte autor d’unes pintades antimonàrquiques. En el moment de la identificació, una agent de la Guàrdia Urbana va registrar varis vehicles, inclòs el del acusat el qual va malmetre, i un altre agent va requisar els objectes personals del retingut (cartera, mòbil i una llibreta). Durant aquesta estona en Guillem, que era menor d’edat, va realitzar una trucada al seu company, motiu pel qual va ser citat el matí següent a comissaria i acusat també del delicte d’injúries a la corona.
Des de Maulets Alt Empordà, considerem que si la contundent repressió que es va exercir contra els dos militants independentistes i el moviment antimonàrquic en general, s’emmarcava en un context polític estatal i local molt concret; entenem l’arxivament dels casos d’en Santi de Tarragona, dels dos joves del Morell, dels 16 antimonàrquics de Girona, dels dos encausats figuerencs… com una victòria social i política de l’esquerra independentista fruit de la mobilització popular i la onada de solidaritat que es va despertar arran de la crema de les fotografies del rei a Girona. Considerem doncs, que la justícia no s’exerceix degudament, i que aquesta s’interpreta en clau electoral, en funció del context polític i de la situació social.
Amb tot, l’assemblea Maulets Alt Empordà exigim:
- Que el consistori figuerenc governat per CIU posi fi a l’actitud repressora, censuradora i abusiva que està duent a terme la policia municipal de Figueres en els darrers anys; depurant responsabilitats, si s’escau.
- Unes disculpes públiques per part de l’alcalde de la ciutat i el regidor responsable directe de les actuacions de la Guàrdia Urbana, José Luis Yécora, un cop conegut l’arxivament del cas. Volem ressaltar que ni l’alcalde Santi Vila, ni cap altre responsable polític de l’Ajuntament de Figueres en cap moment s’interessaren per l’estat del procés que afectava als dos joves figuerencs i que podia haver acabat amb un judici a l’Audiència Nacional.
- Que es deixi de perseguir i criminalitzar qualsevol opció política, com la independentista, l’antimonàrquica o l’ecologista.
Finalment, volem donar les gràcies per totes aquelles mostres de suport rebudes i fer una crida a la societat figuerenca a continuar denunciant els abusos dels cossos policials, i molt especialment de la Guàrdia Urbana.
23 Juny, 2009 a les 18:51
Les meves preguntes són: Francesc les més de dues hores on eres, al calabós o a una cadira de la sala d’espera? És a dir retingut o detingut? Et van emmanillar pel camí? Et van despullar i mirar-te l’aparell reproductor? Et van fer fotos amb un número? Et van prendre les empremtes? Et van tancar fins al matí que et cridés el jutge, (o quan li vingués de gust).
Quina manera de fer-vos els màrtirs.
26 Juny, 2009 a les 8:37
El nostre deure és denunciar una actuació irregular de la policia local que considerem molt greu, perquè la retenció no és legal i menys ho és acusar algú d’injuriar a la corona sense haver vist que fés res o simplement per haver fet una trucada a un amic.
I tu Santi que en penses? Penseu revisar l’actuació de la policia local d’aquella nit, després que s’hagi sabut l’arxivament del cas? Ja que no vas dubtar en assenyalar i acusar els dos nois com autors de les pintades, ara demanaràs disculpes públiques?
27 Juny, 2009 a les 12:05
Hola,
Potser no toca escriure-ho aquí, però no trobo cap altre espai…
Realemtn creus necessari fer 2 vorreres a la Ronda Sud? has pensat que dos camions per la mida dels retrovisors no passen amb seguretat? Que la velocitat que porten alguns vehicles que han de frenar a l’últim moment quan hi ha les llargues cues farà impossible moure’t una mica cap a la dreta i esquivar un possible accident?
De veritat, plantegem-nos tots plegats si amb una vorera digna com la q s’està fent no seria millor per a tot.
M’agradaria molt rebre una resposta, aquí t’ho deixo Santi
27 Juny, 2009 a les 15:32
Hola Laia, hem dic Manel i estic totalment d´acord amb tu. Però es que el pitjor no es això, t´has parat a pensar que passarà quan es formin les habituals cues i hagi de passar una ambulància o encara pitjor una camió de bombers, se les veuran ben negres per poder passar i com vingui camió pel carril contrari aleshores es que quedaran encallats. Es convertirà aquest vial en una ratonera molt perillosa!
A veure Santi, a mi hem sembla fantàstic que es facin dues voreres aquest vial per millorar la seguretat dels vianants, però no a costa de sacrificar la seguretat dels que anem amb vehicle i dificultant l´accés dels vehicles d´emergències.
Enlloc, de fer aquestes voreres sobre el voral de la carretera no seria millor fer-les agafant els terrenys limítrofs a aquesta via per poder deixar com a mínim una calçada de 8 metres enlloc dels 6,5 m que es preveu en el projecte i el mateix t´he dic pel projecte de voreres de la Ctra. de Llançà.
Recorda Santi, que això és una Ronda urbana no un carrer residencial que passen quatre cotxes al dia, a més del principal accés a l´hospital i altres equipaments d´abast comarcal.
Per anar bé i pel transit que té, aquest vial hauria de tenir quatre carrils en tot el seu recorregut, com ja es preveu a la futura Ronda Nord, amb semàfors peatonals a cada pas de vianants enlloc de les muntanyetes que es preveuen en el projecte.
Santi, espero que reflexionis i rectifiquis, perquè sinó molt hem temo que aquests projectes seran una gran patinada i, a mi, personalment m´hauràs decepcionat .
28 Juny, 2009 a les 12:55
Sr. Vila soy un vecino del carrer Sant Pau mi domicilio esta proximo a la prision, pago religiosamente mis impuesto municipales, intento cumplir con la normativa municipal, pero quisiera presentarle una queja referenta al local musical denominado mundo latino (antiguo Graffiti), desde que este local esta funcionando, se vienen sufriendo imnumerables ruidos por parte de todo el personal que se encuentra en la puerta del citado local hasta altas horas de la madrugada, especialmente los sabados noche, chirridos de ruedas de coches del personal que sale del local, peleas y diversos disturbios.
Mi pregunta es donde esta esa Guardia Urbana, tan efectiva para denunciar los vehiculos mal aparcados y retirar vehiculos con las gruas.
Entiendo que quizas esten realizando otras misiones de seguridad ciudadana quizas mas importantes, pero no estaria de mas que de vez en cuando realizaran algun control disuasorio en esta zona , especialmente los sabados y sobre todo al cierre de ese local proximo a las seis de la mañana.
Puesto que de seguir asi la situacion no me extrañaria que se produzca algun altercado grave por muerte o lesiones, puesto que la cosa va cada vez a mas.
No se si llegara a leer este mensaje, pero me gustaria que de que asi fuera, tomaran alguna medida.
Por otra parte quisiera felicitarle, por que me parece que esta realizando una buena gestión y no le vote las pasas elecciones, pero vista su actitud cambiare mi voto en las proximas votaciones.
Gracias un vecino que quiere dormir tranquilo por las noches
29 Juny, 2009 a les 18:10
Mi querido recluta Emporium: Seguramente se ha criado usted recluido en el islote del catalanismo imperfecto de la ESO sumergida y le falta a usted mundología. Si no fuera así, se habría dado usted cuenta de que lo de “practicar el francés” tenía un sentido que no tiene nada que ver con el hablar, sino de postración ante los hijos de …Sant Louis.
Salga a ver mundo, recluta, y así posiblemente se le pasarán los efectos de la mala leche con la que le han alimentado el cerebro.
30 Juny, 2009 a les 13:41
Benvolguts Manel i Laia,
Amb aquest escrit voldria donar una explicació i reflexionar sobre el que apunteu en els vostres comentaris que espero respongui als interrogants plantejats sobre les obres de la Ronda sud de Figueres.
Aquest projecte forma part d’un conjunt de tres intervencions a la Ronda Sud, a la Ronda Ricart Giralt i a la carretera de Llançà que tenen tres objectius comuns: convertir aquestes tres vies en verdaders carrers de la ciutat; millorar l’accessibilitat dels vianants des de la Plaça El.líptica fins a la Rambla Nova passant pel recinte Firal; i augmentar la seguretat viària dels usuaris dels propis carrers.
El primer objectiu dels projectes forma part d’una estratègia global per millorar les condicions físiques dels carrer de la ciutat i també de les seves principals avingudes. Aquest objectiu es tradueix en canviar la forma del carrer, passant d’una forma pròpia de les carreteres (sense voreres, amb vorals i calçada central) a la forma pròpia dels carrer urbans (voreres, arbrat, mobiliari urbà, enllumenat i calçada central per a vehicles). Tot això, sense reduir la seva funcionalitat, com més endavant ja comentaré.
El segon objectiu és aconseguir la continuïtat de l’espai destinat a vianants i bicicletes d’aquestes rondes, donant resposta a dues demandes ciutadanes de fa molt temps en les quals es posava de manifest la necessitat de poder anar a peu i en bicicleta d’una forma digna i segura per una vorera en condicions des de la Rambla Nova fins als establiments del recinte firal (cinemes, comerços, industries i tallers, etc…), i des de la part est de la ciutat fins al Institut d’ensenyament secundari Narcís Monturiol.
En resposta a aquests dos objectiu primers, s’han dissenyat unes seccions de les vies amb dos carrils de circulació de 3,25 m d’amplada, amb dues voreres a cadascun dels costats, substituint els vorals actualment existents. Aquests carrils de circulació tenen dimensions suficients per al pas de tot tipus de vehicles urbans, ja siguin cotxes, motocicletes o camions, i per suposats els vehicles dels bombers i les ambulàncies.
Aprofitant l’espai existent actualment a la Ronda sud es realitzaran dues voreres, la nord per a vianants i la sud per a bicicletes, deixant dos carrils de circulació de 3,25 m cadascun. A la part central de la Ronda sud i a la ronda Ricard Giralt ja s’ha realitzat la intervenció que ha consistit en substituir els vorals per dues faixes d’aparcament mitjançant una operació de pintura, deixant també dos carrils de circulació de 3,25 m cadascun. I finalment a la carretera de Llançà es realitzaran dues voreres, la nord per a bicicletes i la sud per a vianants, deixant també dos carrils de circulació de 3,25 m cadascun.
El tercer objectiu, que com els anteriors són complementaris, és millorar la seguretat viaria d’aquests carrers. Aquesta millora s’aconsegueix delimitant clarament l’espai de pas dels vehicles, deixant uns carrils de circulació més estrets però suficients, fet que ajuda a mantenir velocitats de circulació més baixes. La reducció de la velocitat de circulació fa augmentar la seguretat viària i la capacitat de la pròpia via ja que les distàncies de seguretat entre vehicles poden ser més reduïdes.
El fet de construir dues voreres enlloc dels vorals existents no farà que la congestió empitjori, al contrari, pot millorar sensiblement ja que la reducció de la velocitat fa que s’augmenti la fluïdesa de la via, i no a l’inrevés.
Tot això no vol dir que es deixin de produir embussos en els horaris de màxima congestió d’aquests carrers, fet que continuarà succeint fins que no es pugui culminar la construcció de la Ronda nord de la Ciutat i les rondes territorials formades per les Autovies A-2 i A-26 de circumval.lació pel nord de l’àrea urbana de Figueres.
L’actual secció de la Ronda sud al seu pas per sota de la línea del ferrocarril impedeix que es pugi augmentar a quatre carrils de circulació. A més, segons les dades de l’estudi de mobilitat urbana de Figueres (resultat de l’enquesta sobre desig de mobilitat) el flux de vehicles que vol a travessar la ciutat o vol fer per la part nord, i una vegada culminades les rondes es concentrarà en la part nord de la ciutat.
Amb aquestes tres petites intervencions creiem que aconseguirem millorar la imatge de la ciutat, augmentar l’ús de l’espai públic pels vianants i les bicicletes, mantenint la funcionalitat dels carrers pel que fa a la mobilitat en vehicle.
Espero que amb aquestes explicacions, hagi pogut respondre al que plantegeu en els vostres escrits.
Atentament us saluda, Xavier Ludevid, Gerent d’Urbanisme a l’Ajuntament de Figueres
30 Juny, 2009 a les 20:37
Benvolgut Xavier,
Amb tota aquesta resposta que agraeixo sincerament, no soluciona el problema.
Pensa en el cas de vehicles d’emergència tal com diu en Manel, si no pot passar no podrà arribar. Qui tindrà responsabilitat?
Hi ha moltes solucions però sempre es tira pel dret!
Una vorera seria suficient i tots podríem estar contents.
Et cito “aconseguirem millorar la imatge de la ciutat,” la imatge de cares a algú que vingui a fer el turista potser sí, però per als figuerencs no crec.
Gràcies epr l’atenció
1 Juliol, 2009 a les 10:24
Benvolgut Xavier Ludevid,
Agreixo la detallada explicació, però lamento, no estar d´acord. Dius que aquests carrils de circulació tenen les dimensions per al pas de tot tipus de vehicles urbans. A veure, un cotxe deu mesurar uns 2 metres aprox. d´ample , els vehicles d´emergències entre els 2,20 i 2,50 m. i un camió, uns 2,50 metres d´amplada aprox.. Si tenim en compte que deixareu una calçada de 6,5 metres i fem els comptes de la vella poden sortir múltiples combinacions: 2+2,50+2 = 6,5 m. ó 2+2,50+2,50 = 7 m. ó els pitjors dels casos 2,50+2,50+2,50 = 7,5 m. Vist això, pot ser si que passen, però clar de quina manera passen, fent múltiples virgueries, o bé passant a 10 Km/h amb molt de compte de no emportar-se els retrovisors dels cotxes o bé, algun cotxe arrossegant.
Xavier, imagina, Déu no ho volguí, que un dia vas pel carrer i caus a terra fulminat per un atac de cor i que les teves probabilitats de sobreviure depenen de la rapidesa amb la qual arribi l´ambulància medicalitzada, clar si el vehicle d´emergències per arribar és troba que ha de passar per una via estreta i col.lapsada, i per acabar-ho d´adobar plena de muntanyes francament malament ho tindràs no! O imagina que es cala foc al teu pis o casa i que cada minut que passa tens un metre quadrat menys en peus de casa teva, clar que pensaries?
Jo, francament si tingués responsabilitats polítiques o tècniques mai prendria la decisió de reduir la calçada d´una ronda urbana a 6,5 m., la calçada mínima que jo deixaria, ja que no es pot posar quatre carrils seria de 8m, per així tenir unes mínimes garanties.
I si s´avaria un cotxe o una camió en els horaris de màxima congestió i a més en aquell moment passa algun vehicle d´emèrgències per acabar-ho de rematar, heu pensat en el follon que es pot arribar a muntar a la Ronda Sud!
Clar, pot ser semblo molt catastrofista però això pot passar i amb molta facilitat.
Dius al teu escrit, que es redueix l´amplada dels carrils per reduir la velocitat del vehicles i augmentar la seguretat viària, però a canvi de què? De crear situacions de perill com he descrit anteriorment. Això pot funcionar en vial poc transitat però en una ronda urbana tant transitada no!
Si es vol augmentar la seguretat viaria i reduir la velocitat, no cal reduir l´amplada dels carrils i emplanar-ho tot de muntanyes, simplement col.locant rotondes a cada intersecció i semàfors peatonals a tots els passos de vianants o sinó, als més transitats n´hi ha prou. D´aquesta manera en cas de qualsevol incidència a la via els vehicles es poden posar-se a un costat o simplement saltar-se el semàfor per deixar passar el vehicles d´emergències.
També dius al teu escrit, que “segons dades de l´estudi de mobilitat urbana de Figueres, el flux de vehicles que vol a travessar la ciutat o vol fer per la part nord, i una vegada culminades les rondes es concentrarà en la part nord de la ciutat”. Molt bé, i que passa si d´aqui 20 anys la Ronda Nord queda col.lapsada, clar això pot succeir, per molta planificació que es faci, una ciutat és una entitat amb vida pròpia i mai pot saber amb certesa el que depararà el futur per molt que el planifiquis.
I si les rondes territorials formades per les autovies A-2 i A-26 també queden col.lapsades, hem de tenir en compte, que per aquí passarà tot el trànsit procedent de l´àrea urbana de Figueres, més el trànsit de pas que passi per la comarca, aleshores que passarà? No es pot planificar una xarxa viaria tant justa, perquè sinó a la més mínima fluctuació o incidència ja l´hauràs errat.
Agafen d´exemple la quadricula de l´Eixample de Barcelona ideada per Ildefonso Cerdá. Aquest senyor estava preocupat per millorar les condicions de vida de la societat de la seva època així com de la fluïdesa del transport i dels desplaçaments humans. Imaginen, que enlloc de dissenyar els carrers que va dissenyar amb amplies calçades i voreres, hagués dissenyat carrers de 6, 8 o 10 metres. Això, podria haver passat, a l´any 1858 no hi havia pràcticament cotxes i la majoria de desplaçaments es feien a peu o bé a burro, cavall o carreta, objectivament no hi havia necessitat, a més gran part de societat Barcelonesa i el seu propi ajuntament no els i acaba d´agradar i fins i tot s´hi oposaven. Que seria de la Barcelona d´avui si no s´hagues fet el pla Cerdá? Doncs segurament una capital mediocre i poc competitiva. Segur que Barcelona no hagués experiment el creixement social, econòmic i urbanístic que té avui en dia. Fins tot avui en dia, Eixample de Barcelona està millor adaptat al tràfic rodat i a la circulació peatonal que la majoria de barris construïts després de l´arribada del cotxe. Doncs, prenguin nota d´en Ildefonso Cerdá.
Bé, no sé si aquest escrit servirà d´alguna cosa, però espero que com a mínim l´hagi fet reflexionar i prengui nota de cares a futures actuacions urbanístiques i al disseny de la Figueres del Futur. Gràcies.
1 Juliol, 2009 a les 11:00
¿Lo ve usted, mi querido alcalde Don Santi(ago), lo ve usted como no debía haberse inmiscuido en esa tontería pancatalanista-pauclarista-Masnotarial-puigfelipista de alianza francesa? Su partido ha cosechado el mayor de los ridículos: En Perpiñán ha arrasado el “derechista” o sarkozyano Alduy.
Ah, otra cosa, aunque no se refiera al título de su escrito, pero los ciudadanos han incluido sus poiniones aquí: Los ciudadanos no han votado al arquiteco-gerente-urbanista señor Ludovid; los ciudadanos le han votado a usted. Y es usted quien debía atenderles y contestarles personalmente en sus dudas sobre la Ronda Sud y no mandarles con sus reclamaciones “al maestro armero”.
Me juego un café en la cantina del castillo con Usted: Apuesto a que su arquitect-gerente-urbanista no ha circulado por la Ronda Sud en hora punta. Tal vez, mi querido alcalde, ni siquiera usted. Un abrazo muy fuerte.
2 Juliol, 2009 a les 10:34
Benvolgut Álvarez de Castro,
Comparteixo amb vostè que l’estratègia seguida per cdc a Perpinyà ha estat molt desafortunada. De fet, si comprova la data del meu escrit, veurà que així ho vaig manifestar fins i tot abans de constatar la nova victòria d’Alduy.
Quant a la transformació de la Ronda Sud, penso que de fet els arguments de la Laia i en Manel s’han de considerar, perquè són ben raonables. Finalment, però, a l’hora de prendre decisions, malgrat que certament l’amplada dels carrils de circulació s’empetitiran i això pot ocasionar alguna incidència puntual, penso que al final compensa més el benefici de protegir correctament els vianants i els ciclistes.
2 Juliol, 2009 a les 19:22
Hola Santi i a tots els lectors,
Ara sí que L’Álvarez de Castro t’ha fet parlar (escriure). Gràcies Àlvarez!
Et cito “al final compensa més el benefici de protegir correctament els vianants i els ciclistes.” Aquí t’has fet la foto, sempre protegir minories (sense menysprear que consti) queda millor
Bé deixo aquí les meves intencions de parlar sobre unes voreres pel meu gust mal projectades.
Gràcies Manel no hi tenim res a fer! Un consell: fes-te polític i potser t’escoltaran
3 Juliol, 2009 a les 16:29
Muy bien Don Santi(ago). Así se hace: Se recoge el guante, se acepta el reto y, acertado o equivocado, se responde asumiendo las responsabilidades. Aunque, mire por donde, yo creo que le han equivocado. Créame, mi querido alcalde, en ocasiones las tácticas no responden a las estrategias. Y este caso es un ejemplo.
Por cierto, solicito su protección contra los ciclistas que, si circulando a toda velocidad por la acera, no me han atropellado a la puerta de mi casa ha sido por una gracia de Dios.
Señorita Laia, es un honor recibir su agradecimiento.